3 maneiras de evitar que surjam áreas de tensão antes mesmo que elas comecem

Os pontos de distração afastam a atenção da missão. Seja usando um capacete de operações especiais ou um capacete de snowboard, o foco é fundamental. É preciso concentração para evitar lesões.

Mas esse tipo de planejamento é um fenômeno relativamente novo. A história logo nos lembra que, no que diz respeito aos capacetes, o conforto sempre foi uma preocupação secundária. Basta pensar na Primeira Guerra Mundial…

Da revista Popular Mechanics:

As tropas americanas receberam o capacete M1917 Kelly, uma cópia do capacete Brodie desenvolvido pelos britânicos. O design era básico: consistia apenas em uma chapa de aço manganês prensada em forma de concha, pesando cerca de uma libra e meia. Ele vinha com um forro básico para evitar atrito e uma tira de couro para o queixo. Essa tira podia ser um risco: uma vez apertada, era difícil de soltar, o que poderia ter consequências fatais para um soldado que acidentalmente ficasse preso em algum obstáculo.

O Kelly também era desconfortável, mas oferecia proteção vital contra fragmentos de granadas. Normalmente era pintado de verde-oliva com um revestimento antirreflexo, mas diferentes unidades logo passaram a adotar seus próprios esquemas de cores.

O capacete Kelly era anunciado como capaz de deter uma bala de pistola calibre .45 a 600 pés por segundo, mas isso pode ter dado uma falsa sensação de segurança. Na prática, mesmo munições de baixa potência do calibre .45 atingem 800 pés por segundo ou mais, e as pistolas 9 mm usadas pelos alemães tinham penetração muito maior — assim como todas as balas de rifle e metralhadora que rasgavam a Terra de Ninguém.

O famoso capacete M1, lançado durante a Segunda Guerra Mundial, foi utilizado nos 40 anos seguintes – abrangendo as guerras da Coreia e do Vietnã. Um capacete de Kevlar tornou-se padrão na década de 1980. Foi somente em 2005 que os capacetes balísticos passaram a oferecer um forro destinado a atenuar impactos contundentes, que também poderia servir como base para ajustar com precisão o caimento do capacete na cabeça. Mas os sistemas de forro não são o único fator envolvido na obtenção de conforto e na eliminação de pontos de pressão.

Atualmente, os fabricantes buscam a combinação perfeita entre proteção e conforto.

A equipe da Wendy faz isso de três maneiras.

1. Propriedades dos materiais

Reduzir o peso do capacete por meio dos materiais com os quais ele é fabricado é sempre uma das principais prioridades dos nossos engenheiros. Estamos constantemente trabalhando para tornar os capacetes mais leves sem comprometer o desempenho. 

Depois, há a viscoelasticidade, que é uma maneira sofisticada de dizer que as almofadas dentro dos nossos capacetes respondem à pressão. Se você conhece colchões de espuma com memória, então já sabe tudo sobre viscoelasticidade. O material apresenta propriedades tanto viscosas – “pegajosas” – quanto elásticas. Não é algo que você encontre em um capacete de motocicleta ou de bicicleta, mas empregamos esse material em nossos sistemas de forro de capacete. Com o tempo, as áreas mais pressionadas amolecem, de modo que a pressão é distribuída uniformemente por todo o capacete. O fator-chave da viscoelasticidade é que, se você pressionar e mantiver a pressão, perceberá que ela diminui.

2. Disposição do material

O design do capacete — desde o formato da carcaça até a forma como posicionamos e priorizamos a localização das almofadas de acolchoamento — contribui significativamente para reduzir os pontos de contato na parte frontal. A testa é uma área crítica, pois é mais sensível a pontos de pressão e dor nessa região. É função do forro do capacete ajudar a proteger essa área.

Pequenas alterações no forro da parte frontal do capacete podem ter um efeito notável na sensação ao usá-lo por longos períodos. Todas as áreas do capacete são importantes, mas constatamos que o ajuste adequado da parte frontal é fundamental, independentemente da marca ou do modelo.

No caso dos capacetes de proteção contra impactos e dos capacetes balísticos da Team Wendy, a decisão final sobre o ajuste fica a cargo de quem os usa. A grande maioria das almofadas para capacetes da Team Wendy é personalizável, pois não existem dois tamanhos de cabeça iguais. Da mesma forma, não existem duas formas de cabeça iguais. Essa é uma das razões pelas quais nossos EXFIL® A geometria da carcaça do capacete não é perfeitamente redonda. A cabeça humana não é redonda, por isso o formato da nossa carcaça também contribui para o conforto.

3. Equilíbrio do capacete

Uma peça fundamental do quebra-cabeça é a nossa tecnologia patenteada Sistema de retenção CAM FIT™, que é um sistema de fixação de quatro pontos com um sistema BOA integrado na parte superior® Sistema de ajuste. O Team Wendy CAM FIT se ajusta ao redor da cabeça, distribuindo a pressão de maneira uniforme – como um cinto ao redor da cintura.

A tira de queixo do capacete também é um componente essencial do CAM FIT. Os aparelhos de visão noturna podem ser pesados – talvez 1,5 libras ou mais. A tira de queixo precisa ser capaz de proporcionar uma fixação firme para manter o equilíbrio.

Vamos recapitular. Os engenheiros da Team Wendy devem prever o uso de acessórios. Trabalhamos com materiais precisos e os organizamos de acordo com isso — sempre deixando espaço para que o operador personalize de acordo com suas preferências. Por fim, o Sistema de Retenção CAM FIT fixa tudo para garantir o equilíbrio.

A última etapa consiste emtestes rigorosos. Por mais planejamento que se faça, ele será em vão se não resistir à pressão do mundo real.

E estamos sempre à altura do desafio. No fim das contas, nossos produtos são capazes de salvar vidas, permitindo que quem os usa se concentre não no capacete, mas na missão — seja ela de combate, resgate ou aventura.

Por Ron Szalkowski, Diretor de Desenvolvimento de Produtos e Colaboração em Pesquisa da