3 modi per prevenire la comparsa dei punti caldi

I punti caldi distraggono dalla missione. Che si tratti di un casco da operazioni speciali o di un casco da snowboard, la concentrazione è fondamentale. È necessario rimanere concentrati per evitare infortuni.

Ma questo tipo di progettazione è un fenomeno piuttosto recente. La storia ci ricorda subito che, quando si parla di caschi, il comfort è stato a lungo un aspetto secondario. Basti pensare alla Prima guerra mondiale…

Da Popular Mechanics:

Alle truppe americane fu distribuito l’elmetto Kelly M1917, una copia dell’elmetto Brodie sviluppato dagli inglesi. Il design era essenziale: consisteva semplicemente in una lamiera di acciaio al manganese stampata a forma di coppa, del peso di circa una libbra e mezzo. Era dotato di una semplice imbottitura interna per evitare sfregamenti e di un sottogola in pelle. Quest’ultimo poteva rivelarsi un ostacolo: una volta stretto, era difficile da slacciare, con conseguenze letali per un soldato che fosse rimasto accidentalmente impigliato in qualche ostacolo.

Anche l’uniforme Kelly era scomoda, ma offriva una protezione salvavita dai frammenti di granata. Di norma era verniciata in color oliva con un rivestimento antiriflesso, ma ben presto diverse unità introdussero le proprie combinazioni cromatiche.

Il casco Kelly veniva pubblicizzato come in grado di fermare un proiettile di pistola calibro .45 a 600 piedi al secondo, ma ciò potrebbe aver dato un falso senso di sicurezza. Nella realtà, anche le munizioni .45 a bassa potenza raggiungono gli 800 fps o più, e le pistole da 9 mm utilizzate dai tedeschi avevano una potenza di penetrazione di gran lunga superiore — così come tutti i proiettili di fucile e mitragliatrice che solcavano la Terra di Nessuno.

Il famoso elmetto M1, introdotto durante la Seconda guerra mondiale, è stato utilizzato per i successivi 40 anni, attraversando le guerre di Corea e del Vietnam. Negli anni ’80 è diventato di serie un elmetto in kevlar. Solo nel 2005 gli elmetti balistici hanno iniziato a essere dotati di un'imbottitura interna progettata per attenuare gli impatti contundenti, che potesse anche fungere da base per personalizzare con precisione l’adattamento dell’elmetto alla testa. Tuttavia, i sistemi di imbottitura non sono l’unico fattore determinante per garantire il comfort ed eliminare i punti di pressione.

I produttori sono ormai alla ricerca della combinazione perfetta tra protezione e comfort.

Il Team Wendy lo fa in tre modi.

1. Proprietà dei materiali

La riduzione del peso del casco grazie ai materiali con cui è realizzato è sempre una priorità assoluta per i nostri ingegneri. Lavoriamo costantemente per rendere i caschi più leggeri senza comprometterne le prestazioni. 

Poi c’è la viscoelasticità, che è un modo sofisticato per dire che le imbottiture all’interno dei nostri caschi reagiscono alla pressione. Se avete familiarità con i materassi in memory foam, allora sapete già tutto sulla viscoelasticità. Il materiale presenta proprietà sia viscose – “appiccicose” – che elastiche. Non è qualcosa che si trova in un casco da moto o da ciclismo, ma noi utilizziamo questo materiale nei nostri sistemi di imbottitura interna. Con il passare del tempo, le zone sottoposte a maggiore pressione si ammorbidiscono, in modo che la pressione venga distribuita uniformemente su tutta la superficie. La caratteristica fondamentale della viscoelasticità è che, se si esercita una pressione e la si mantiene, si noterà che la pressione si riduce.

2. Disposizione dei materiali

Il design del casco – dalla forma della calotta al modo in cui posizioniamo e privilegiamo la collocazione degli inserti imbottiti – contribuisce in modo determinante a ridurre i punti di contatto nella parte anteriore. La fronte è una zona critica, poiché in quella zona si è più sensibili ai punti di pressione e al dolore. È compito della fodera interna del casco fornire il giusto supporto.

Piccoli cambiamenti all’imbottitura nella parte anteriore del casco possono influire notevolmente sul comfort durante l’uso prolungato. Tutte le parti del casco sono importanti, ma abbiamo constatato che una corretta configurazione della parte anteriore è fondamentale, indipendentemente dalla marca o dal modello.

Per quanto riguarda i caschi antiurto e i caschi balistici Team Wendy, la decisione finale sulla configurazione spetta a chi li indossa. La stragrande maggioranza delle imbottiture per caschi Team Wendy è personalizzabile, poiché non esistono due misure di testa uguali. Né esistono due forme di testa uguali. Questo è uno dei motivi per cui EXFIL nostro EXFIL® La geometria della calotta del casco non è perfettamente rotonda. La testa umana non è rotonda, quindi anche la forma della nostra calotta contribuisce al comfort.

3. Equilibrio del casco

Un tassello fondamentale del puzzle è il nostro sistema brevettato Sistema di ritenzione CAM FIT™, ovvero un sistema di fissaggio a quattro punti dotato di un sistema BOA integrato® Sistema Fit. Il Team Wendy CAM FIT si stringe intorno alla testa in modo che la pressione sia distribuita uniformemente, proprio come una cintura intorno alla vita.

Anche il sottogola del casco è un componente fondamentale del sistema CAM FIT. I dispositivi per la visione notturna possono essere pesanti – forse 1,5 libbre o più. Il sottogola deve essere in grado di garantire una tenuta salda per mantenere l'equilibrio.

Riassumiamo. Gli ingegneri del Team Wendy devono prevedere l’utilizzo degli accessori. Lavoriamo con materiali precisi e li disponiamo di conseguenza, lasciando sempre spazio all’operatore per personalizzare il prodotto in base alle proprie preferenze. Infine, il sistema di fissaggio CAM FIT fissa il tutto per garantire l’equilibrio.

L'ultimo passo consiste inuna serie di test rigorosi. Per quanto accurata possa essere la pianificazione, è inutile se non regge alle pressioni del mondo reale.

E noi siamo sempre pronti ad affrontare la sfida. In definitiva, i nostri prodotti sono in grado di salvare vite umane, consentendo a chi li indossa di concentrarsi non sul casco, ma sulla propria missione — che si tratti di combattimento, soccorso o avventura.

Di Ron Szalkowski, Direttore dello Sviluppo Prodotti e delle Collaborazioni di Ricerca presso l’