Sistema de retenção Cam Fit Verde Floresta (Parte traseira ACH)

Sistema de retenção Cam Fit, cor verde floresta, fixado ao capacete

Sistema de retenção Cam Fit Verde Floresta (Lado ACH)

SISTEMA DE RETENÇÃO CAMFIT em COYOTE BROWN

Sistemas de retenção

Sistema de retenção TeamWendy® CAM FIT™ para ACH/MICH e High-Cut (SEM calhas)

O Sistema de Retenção CAM FIT™ inclui correias de ajuste e uma proteção para o queixo em pele de carneiro, em conformidade com a norma MIL-DTL-32067, concebida para um ajuste justo e confortável ao rosto do utilizador, enquanto o design assimétrico mantém a fivela perfeitamente alinhada ao longo da linha da mandíbula.

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Cores:

Tamanhos:

Tamanho 1 (M/L)

Tamanho 2 (XL)

Retenção do olho esquerdo dominante (LED):

Não

Sim

Tipos de conchas:

USMC ECH (+11,83 dólares)

ACH/MICH e High-Cut (FAST, AirFrame™, etc., SEM calhas)

Ficha técnica:

Descarregar

Utiliza cursores Cam Lock para um ajuste com uma só mão e um encaixe seguro 
O sistemaBOA® Fit estabiliza o peso do capacete, distribuindo uma pressão leve e uniforme à volta da cabeça
Tiras de ajuste e proteção para o queixo concebidas para um ajuste perfeito e confortável ao rosto do utilizador
O design assimétrico mantém a fivela perfeitamente ajustada ao longo da linha da mandíbula, garantindo ao mesmo tempo um ajuste confortável e uniforme à volta da proteção do queixo 
O forro na zona do queixo garante o máximo conforto e um uso sem irritações, independentemente da temperatura
Também disponível na versão para olhos dominantes à esquerda (LED)

Nota: Todos os sistemas de retenção CAM FIT™ são fornecidos completos com ferragens balísticas. As ferragens incluídas podem não ser compatíveis com sistemas de calhas laterais; nesses casos, podem ser utilizadas as ferragens originais ou podem ser adquiridas ferragens para calhas ARC.

Desempenho do produto

Sistema de retenção CAM FIT™ da TeamWendy®

Desempenho em termos de resistência à tração

Em conformidade com os requisitos de resistência à tração estática da ACH e da ECH

* Testado de forma independente em conformidade com a norma GL-PD-07-19 – 2007, secção 3.5.2.1, «Resistência à tração estática», e com a norma DRAFT-ECH-ICEPG16-0001 – 2009, secção 3.6.3, «Resistência à tração estática»